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100シリーズ「ローバー」のカタログ情報!

100シリーズのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年05月~1998年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
149万円~169万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1396cc
最高出力
75ps
駆動方式
FF
スケール
3565mm×1560mm×1375mm
乗車定員
5名


100シリーズのグレード

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114SLi 1995年05月~1998年12月 169万円 FF フロアCVT
114Si 1995年05月~1998年12月 149万円 FF フロアCVT

100シリーズの他のモデル

1995/05~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更、安全装備の充実  
1992/01~1995/04 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的な高級コンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

悪路走破性に加え現代性も! ランドローバー ディスカバリーは、道路も世代も選ばない1台(海外試乗レポート)

▲第5世代となる3列7人乗りのSUV。ボディの85%にアルミを用いた軽量ものコック構造を採用し、従来モデル比で最大360kgの軽量化を実現した。オフロードモードを備えたエアサスペンションやシリーズ初採用となるテレイン・レスポンス機能などを装備する古典的性能と現代的性能を見事に融合させた多目的車「さすがにこれは無理でしょ」同乗する同業者も同情している。韻を踏んでいる場合ではない。試乗中、突如高さ4mから5mはある巨大な岩が現れたのだ。スタッフは手招きするのであった、岩のてっぺんから。「知らんよ、こすっても、へこんでも、ひっくり返っても」。覚悟を決めてアクセルを慎重に踏んで、岩を登った。アプローチアングル34度、デパーチャーアングル30度、ロードクリアランス283mmという数値から新型が悪路走破に適したカタチだというのはわかるが、……にしても壁みたいな岩を登っていったのだ。グイグイと。途中、フロントウインドウ越しには空しか見えなくなった。リフト中のジェットコースターのようだ。ディスコはいとも簡単に岩を登りきった。ドライバーとして行った作業は、ローレンジに入れ、ステアリングをし  ・・・続きはこちら
(17-06-14)

 

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