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900「サーブ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1998年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
320万円~395万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1984cc~2290cc
最高出力
130ps~185ps
駆動方式
FF
スケール
4635mm×1710mm×1435mm
乗車定員
5名


900のグレード

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S 2.0i 1997年10月~1998年05月 320万円 FF フロア4AT
S 2.3i 1997年10月~1998年05月 360万円 FF フロア4AT
S 2.3i 1997年10月~1998年05月 360万円 FF フロア4AT
SE 2.0T 1997年10月~1998年05月 395万円 FF フロア4AT
SE 2.0T 1997年10月~1998年05月 395万円 FF フロア4AT

900の他のモデル

1997/10~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良 新型ABS+ボディ補強で安全性を強化  
1995/10~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 高効率なABSシステムを新規導入  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良    
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1991/11~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良    
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1989/11~1990/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 激戦のDセグメントを戦う旗艦モデル  
 

クルマニュース

サーブ 9-5【プレイバック試乗】

超スムーズなエンジンフィーリング。乗り心地は“?”コンセプト2002年モデルから3グレードで明確化航空機会社から転じたサーブは、独創的な車作りをすることで知られている。空力&モノコックボディへ他メーカーに先んじていち早く着目したのは有名な話だ。そのサーブは現在GMアライアンス傘下にあるが、しかし独自路線でラインナップを展開する。そして現在、フラッグシップに位置づけられるのが9-5だ。1997年に登場、後にエステートも加わった9-5は、2002年モデルでは大幅な改良を受けた。とくに外観では、ボディ前端が15mm延長されよりスラント化、ヘッドランプ、グリル、バンパーなどが新デザインに。またイメージリーダーにスポーティな“エアロ”を据え“リニア”“アーク”と建築様式になぞらえたグレード名を展開。エンジンは2.3Lと3LV6の2種/3タイプ、2.3Lのターボユニットは、2種類が用意されている。室内&荷室空間独特なディテールで品格を漂わす室内外サーブのエステートというと、襟のそり具合が独特な“ブルックスブラザーズ”のボタンダウンシャツのごとく、そこはかと  ・・・続きはこちら
(10-04-28)

 

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