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900セダン「サーブ」のカタログ情報!

900セダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年10月~1993年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
403万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1985cc
最高出力
145ps~160ps
駆動方式
FF
スケール
××
乗車定員
5名


900セダンのグレード

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S 1992年10月~1993年09月 403万円 FF フロア3AT
ターボ16 1992年10月~1993年09月 FF フロア3AT

900セダンの他のモデル

1992/10~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/11~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/10~1991/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/11~1990/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目  
 

クルマニュース

サーブ 9-5【プレイバック試乗】

超スムーズなエンジンフィーリング。乗り心地は“?”コンセプト2002年モデルから3グレードで明確化航空機会社から転じたサーブは、独創的な車作りをすることで知られている。空力&モノコックボディへ他メーカーに先んじていち早く着目したのは有名な話だ。そのサーブは現在GMアライアンス傘下にあるが、しかし独自路線でラインナップを展開する。そして現在、フラッグシップに位置づけられるのが9-5だ。1997年に登場、後にエステートも加わった9-5は、2002年モデルでは大幅な改良を受けた。とくに外観では、ボディ前端が15mm延長されよりスラント化、ヘッドランプ、グリル、バンパーなどが新デザインに。またイメージリーダーにスポーティな“エアロ”を据え“リニア”“アーク”と建築様式になぞらえたグレード名を展開。エンジンは2.3Lと3LV6の2種/3タイプ、2.3Lのターボユニットは、2種類が用意されている。室内&荷室空間独特なディテールで品格を漂わす室内外サーブのエステートというと、襟のそり具合が独特な“ブルックスブラザーズ”のボタンダウンシャツのごとく、そこはかと  ・・・続きはこちら
(10-04-28)

 

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