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SC2「サターン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2000年05月~2001年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
194万円~222万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.8km/L
排気量
1901cc
最高出力
126ps
駆動方式
FF
スケール
4590mm×1725mm×1335mm
乗車定員
4名


SC2のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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クーペ 2000年05月~2001年12月 194万円 FF フロア4AT
クーペ GLパッケージ 2000年05月~2001年12月 222万円 FF フロア4AT
クーペ Gパッケージ 2000年05月~2001年12月 213万円 FF フロア4AT

SC2の他のモデル

2000/05~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外観の変更  
1998/09~2000/04 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/04~1998/08 フルモデルチェンジ新車リリース 日本市場を見定めた小型戦略車 モデル一覧→
 

クルマニュース

サターン SC2 3ドアクーペ 【プレイバック試乗記】

※この記事はカーセンサー関東版18号2000年5月18日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです量産車で世界唯一、左右非対称の3ドアクーペ ↑エンジン音が静かになっているのが新型の特徴。高速走行でも静粛性は保たれている(左)テールランプやスポイラーなどの形状が変更され、シャープになったリアビュー(右) 1999年1月から日本でも販売されているサターンの3ドアクーペがマイナーチェンジを受けて登場した。サターンは4ドアセダン、ステーションワゴンとクーペがあるが、人気はクーペ。今ではサターンの販売台数の50%を占めるまでになっている。その3ドアクーペの新型はフロントマスク、サイドボディ、リアスタイルをリフレッシュし、インテリアもデザインを変更している。 ボディサイズは全長4590mm、全幅1725mm、全高1335mmなのでトヨタ キャバリエクーペとほぼ同サイズになる。 エンジンは直列4気筒DOHCの1.9L。126psの最高出力と16.8kg-mの最大トルクは旧型と同じ。ミッションは4速ATのみだ。10・15モード燃費は旧型より向上しており11.8km/Lになる。   ・・・続きはこちら
(08-09-05)

 

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