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ドミンゴ「スバル」のカタログ情報!

ドミンゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年09月~1998年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
141.9万円~222.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~14.2km/L
排気量
1189cc
最高出力
61ps
駆動方式
RR/4WD
スケール
3525mm×1415mm×1925mm/他
乗車定員
6/7名


ドミンゴのグレード

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1.2 CV 1996年09月~1998年12月 141.9万円 RR フロア5MT
1.2 CV 1996年09月~1998年12月 148.9万円 RR フロアCVT
1.2 GV 4WD 1996年09月~1998年12月 161.9万円 4WD フロアCVT
1.2 GV 4WD 1996年09月~1998年12月 154.9万円 4WD フロア5MT
1.2 GV-R 4WD 1996年09月~1998年12月 169.8万円 4WD フロアCVT

ドミンゴの他のモデル

1996/09~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備の充実  
1994/06~1996/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 全長3.5mの超ミニバン モデル一覧→
1992/09~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/09~1992/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

スバルが世界標準にまで進化させた新型フォレスター

▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。 しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。 初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。 そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。 また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし  ・・・続きはこちら
(18-07-15)

 

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