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ドミンゴ「スバル」のカタログ情報!

ドミンゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年09月~1998年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
141.9万円~222.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~14.2km/L
排気量
1189cc
最高出力
61ps
駆動方式
RR/4WD
スケール
3525mm×1415mm×1925mm/他
乗車定員
6/7名


ドミンゴのグレード

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1.2 CV 1996年09月~1998年12月 141.9万円 RR フロア5MT
1.2 CV 1996年09月~1998年12月 148.9万円 RR フロアCVT
1.2 GV 4WD 1996年09月~1998年12月 161.9万円 4WD フロアCVT
1.2 GV 4WD 1996年09月~1998年12月 154.9万円 4WD フロア5MT
1.2 GV-R 4WD 1996年09月~1998年12月 169.8万円 4WD フロアCVT

ドミンゴの他のモデル

1996/09~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備の充実  
1994/06~1996/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 全長3.5mの超ミニバン モデル一覧→
1992/09~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/09~1992/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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