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エクシーガクロスオーバー7「スバル」のカタログ情報!

エクシーガクロスオーバー7のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年04月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
275.4万円~276.5万円
JC08モード燃費
13.2km/L
10・15モード燃費
排気量
2498cc
最高出力
173ps
駆動方式
4WD
スケール
4780mm×1800mm×1670mm
乗車定員
7名


エクシーガクロスオーバー7のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
2.5 i アイサイト 4WD 2017年04月~  275.4万円(税込) 4WD フロアCVT
2.5 モダン スタイル 4WD 2017年04月~  275.4万円(税込) 4WD フロアCVT
2.5 エックスブレイク 4WD 2017年04月~  276.5万円(税込) 4WD フロアCVT

エクシーガクロスオーバー7の他のモデル

2017/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/04~2017/03 フルモデルチェンジ新車リリース 多人数乗車も設定されたクロスオーバー モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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