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インプレッサ「スバル」のカタログ情報!

インプレッサのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年06月~2007年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
116.6万円~263.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.4km/L~16.6km/L
排気量
1493cc~1994cc
最高出力
100ps~250ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4465mm×1695mm×1440mm/他
乗車定員
5名


インプレッサのグレード

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1.5 R 4WD 2006年06月~2007年06月 172.2万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 R 2006年06月~2007年06月 153.3万円(税込) FF フロア4AT
1.5 R Aパッケージ 4WD 2006年06月~2007年06月 179.6万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 R Aパッケージ 2006年06月~2007年06月 160.7万円(税込) FF フロア4AT
1.5 R S/Aパッケージ 2006年06月~2007年06月 164.9万円(税込) FF フロア4AT

インプレッサの他のモデル

2006/06~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 新グレード1.5R追加  
2005/06~2006/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新してスポーティさを強調  
2004/06~2005/05 フルモデルチェンジ一部改良 室内の仕様、装備を変更  
2003/09~2004/05 フルモデルチェンジ一部改良 1.5Lエンジン搭載の15iを追加  
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2000/08~2001/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ファミリィユースを意識したリニューアル モデル一覧→
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1994/10~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1992/11~1994/09 フルモデルチェンジ新車リリース WRC参戦車のベース車 モデル一覧→
 

クルマニュース

次世代プラットフォームの採用で新たな走りを見せたスバル インプレッサスポーツ(プロトタイプ)

▲5年ぷりのフルモデルチェンジとなるインプレッサスポーツ。次世代プラットフォームの採用が走りにどんな影響をもたらしたのか、サーキットコースでテストした剛性感の向上がもたらした安定感ある乗り心地革新的なプラットフォームを採用した新型インプレッサ。そのプロトタイプに試乗した。試乗したのは、ハッチバックタイプのインプレッサスポーツ。17インチホイールを装着した2.0iアイサイトと18インチ仕様の2.0i-Sアイサイトの2タイプだ。新型には従来どおり、セダンタイプのインプレッサG4も設定されている。 新プラットフォームとなった新型で最も注目すべきはシャシー性能だろう。このシャシー、とにかく剛性感が素晴らしい。日本車らしい軽快さを持ち味としながら、サスペンションが実に精度良く動くのだ。 これが提供してくれるフラットで安心感のある乗り心地と静粛性は、このクラスでは逸品のレベル。中速コーナーでも、サスペンションで上手にいなしながらボディをフラットに保ってくれる。 特に18インチ仕様にはコーナーで前輪側の内側にブレーキをかけ、外側にかかる駆動力を大きくすることで旋回性能を高めるアクティブ  ・・・続きはこちら
(16-10-15)

 

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