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レガシィランカスター「スバル」のカタログ情報!

レガシィランカスターのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年05月~2003年09月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
260万円~348万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~12.6km/L
排気量
2457cc~2999cc
最高出力
170ps~220ps
駆動方式
4WD
スケール
4720mm×1745mm×1550mm
乗車定員
5名


レガシィランカスターのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 4WD 2001年05月~2003年09月 260万円 4WD フロア5MT
2.5 4WD 2001年05月~2003年09月 266.5万円 4WD フロア4AT
2.5 S 4WD 2001年05月~2003年09月 268万円 4WD フロア4AT
3.0 6 4WD 2001年05月~2003年09月 298.5万円 4WD フロア4AT
3.0 6ADA 4WD 2001年05月~2003年09月 348万円 4WD フロア4AT

レガシィランカスターの他のモデル

2001/05~2003/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードの追加  
2000/05~2001/04 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加  
1999/05~2000/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実化  
1998/06~1999/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 水平対向6気筒エンジンを搭載 モデル一覧→
1997/08~1998/05 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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