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レガシィグランドワゴン「スバル」のカタログ情報!

レガシィグランドワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年06月~1997年07月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
269.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L
排気量
2457cc
最高出力
175ps
駆動方式
4WD
スケール
4720mm×1715mm×1555mm
乗車定員
5名


レガシィグランドワゴンのグレード

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2.5 4WD 1996年06月~1997年07月 269.7万円 4WD フロア4AT

レガシィグランドワゴンの他のモデル

1996/06~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良 内外装とエンジンの変更  
1995/08~1996/05 フルモデルチェンジ新車リリース クロカンテイストをブレンド モデル一覧→
 

クルマニュース

45年のノウハウが可能にする、乗り味まで考え抜かれたスバルAWD技術(雪上試乗レポート)

▲毎年恒例、イッキ乗り試乗会。雪の降り積もる北海道千歳市で行われた今年も開催! 雪上試乗会年次改良されたスバルのAWDの性能を試す試乗会が北海道で開催された。昨年と同様のコースであるが、今年は雪が多く、様々なモデルの持ち味を確かめられるということで、いっそう楽しみに参加した。歴史を知るほど感慨深い、スバルのAWD性能思い起こせばスバルという自動車メーカーが存続しているのは、雪上を走り回るモデルを造ったからこそといってもよい。試乗の感想に入る前に、その歴史を少しだけ振り返っておきたい。スバルが四輪駆動を本格的に開発し始めたのは1971年。これは、フルタイム4WDの先駆者と言われるアウディ クワトロが世の中に出る前の話だ。キッカケは東北電力からの要請だったという。当時は、AWDという昨今のスマートな呼び名と違って、“どんな道でも走破する四輪駆動”というワイルドなイメージが根強い時代だった。四輪駆動=ジープやランクルのような「極限のタフさ」が主流。そんな四輪駆動車で冬の雪深い林道を走り回っていた東北電力は、燃費と乗り心地の悪さでドライバーが疲れてしまうことが悩みの種だっ  ・・・続きはこちら
(17-02-10)

 

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