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レガシィセダン「スバル」のカタログ情報!

レガシィセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年09月~1998年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
159.8万円~276.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~13.6km/L
排気量
1820cc~2457cc
最高出力
120ps~280ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4605mm×1695mm×1405mm
乗車定員
5名


レガシィセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 LX 4WD 1997年09月~1998年11月 174.7万円 4WD フロア5MT
1.8 LX 4WD 1997年09月~1998年11月 184万円 4WD フロア4AT
1.8 LX 1997年09月~1998年11月 159.8万円 FF フロア4AT
2.0 GT 4WD 1997年09月~1998年11月 268.5万円 4WD フロア4AT
2.0 RS 4WD 1997年09月~1998年11月 276.3万円 4WD フロア4AT

レガシィセダンの他のモデル

1997/09~1998/11 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備を充実  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実を図る  
1993/10~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モデル一覧→
1992/06~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 一部仕様の変更と新グレードの設定  
1991/06~1992/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
1990/05~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 全車の装備を充実化  
1989/02~1990/04 フルモデルチェンジ新車リリース レオーネの後継モデルとして登場 モデル一覧→
 

クルマニュース

スバルが世界標準にまで進化させた新型フォレスター

▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。 しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。 初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。 そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。 また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし  ・・・続きはこちら
(18-07-15)

 

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