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ルクラ「スバル」のカタログ情報!

ルクラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2014年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
122.3万円~167.2万円
JC08モード燃費
21.4km/L~25.0km/L
10・15モード燃費
23.5km/L~26.0km/L
排気量
658cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1730mm
乗車定員
4名


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660 L スペシャル 2014年04月~2014年09月 122.3万円(税込) FF コラムCVT
660 L 2014年04月~2014年09月 130.5万円(税込) FF コラムCVT
660 L スペシャル 4WD 2014年04月~2014年09月 134.7万円(税込) 4WD コラムCVT
660 L 4WD 2014年04月~2014年09月 142.9万円(税込) 4WD コラムCVT
660 カスタム R リミテッド 2014年04月~2014年09月 149.3万円(税込) FF コラムCVT

ルクラの他のモデル

2014/04~2014/09 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/09~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上  
2012/01~2012/08 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能の向上が図られた  
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2010/04~2010/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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