2008/07~2009/12 | ![]() |
安全装備をさらに充実 | |
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2007/12~2008/06 | ![]() |
後席幅の拡大やUVカットガラスを採用 | |
2005/11~2007/06 | ![]() |
内外装を変更 | |
2004/09~2005/10 | ![]() |
操作性の向上とボディカラーの追加 | |
2003/11~2004/08 | ![]() |
装備を一部変更 | |
2002/09~2003/10 | ![]() |
内外装を変更 | |
2001/08~2002/01 | ![]() |
外観の変更とエンジンの改良 | |
2000/11~2001/07 | ![]() |
安全性能を強化 | |
2000/04~2000/10 | ![]() |
装備を充実 | |
1999/02~2000/03 | ![]() |
規格を上回る安全性能を獲得 | モデル一覧→ |
1997/11~1999/01 | ![]() |
ミッションの変更 | |
1996/09~1997/10 | ![]() |
内外装の変更 | |
1995/10~1996/08 | ![]() |
装備の変更 | |
1993/12~1995/09 | ![]() |
ABSの設定 | |
1992/10~1993/11 | ![]() |
快適装備の充実 | |
1991/08~1992/09 | ![]() |
装備の充実 | |
1990/02~1991/07 | ![]() |
乗用モデルを設定しビジネスモデルから脱却 | モデル一覧→ |
クルマニュース
▲最大斜度25度をのぼるX-BREAK。今回はサーキットコースに加えて特別なオフロードコースでも試乗をしたプラットフォームを一新した5代目スバル フォレスターは1997年の登場以来、ワゴンから派生したかのようなニッチなモデルのクロスオーバーSUVとして、徐々に販売台数を伸ばした。
しかし、現在ではアメリカを中心にスバルの中核をなすモデルにまで成長している。
初代は乗用車ワゴンを力強くした印象が強く、ずんぐりとしたいでたちにハイパワーのターボエンジンを搭載した、新しいジャンルのモデルであった。 アウトドアに精通した、ハイパワーと高い安定性を求めるユーザーに相応しいマニアックな装いも、当時のスバリスト(スバルファン)にはグッときたに違いない。
そして、ワゴンから発展したSUVではなく、本格的なクロスオーバーSUVのスタイルのデザインとなったのが2007年から発売を始めた3代目である。
また、従来の進化版ではあったが、2012年より販売された4代目では、プラットフォームのデザインに骨太な雰囲気を取り入れた。さらに質感向上にも努めて、既存のラフロード性能に加え付加価値も高めようとし ・・・続きはこちら
(18-07-15)
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