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サンバーディアスワゴン「スバル」のカタログ情報!

サンバーディアスワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年07月~2009年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
119.4万円~161.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.0km/L~17.2km/L
排気量
658cc
最高出力
48ps~58ps
駆動方式
RR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1900mm
乗車定員
4名


サンバーディアスワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 2008年07月~2009年12月 126.1万円(税込) RR インパネ3AT
660 2008年07月~2009年12月 119.4万円(税込) RR フロア5MT
660 4WD 2008年07月~2009年12月 141.3万円(税込) 4WD インパネ3AT
660 4WD 2008年07月~2009年12月 134.6万円(税込) 4WD フロア5MT
660 スーパーチャージャー 2008年07月~2009年12月 144.3万円(税込) RR インパネ3AT

サンバーディアスワゴンの他のモデル

2008/07~2009/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備をさらに充実  
2007/12~2008/06 フルモデルチェンジ一部改良 後席幅の拡大やUVカットガラスを採用  
2005/11~2007/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
2004/09~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良 操作性の向上とボディカラーの追加  
2003/11~2004/08 フルモデルチェンジ一部改良 装備を一部変更  
2002/09~2003/10 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
2001/08~2002/01 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更とエンジンの改良  
2000/11~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能を強化  
2000/04~2000/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1999/02~2000/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 規格を上回る安全性能を獲得 モデル一覧→
1997/11~1999/01 フルモデルチェンジ一部改良 ミッションの変更  
1996/09~1997/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1995/10~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 装備の変更  
1993/12~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良 ABSの設定  
1992/10~1993/11 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備の充実  
1991/08~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実  
1990/02~1991/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 乗用モデルを設定しビジネスモデルから脱却 モデル一覧→
 

クルマニュース

45年のノウハウが可能にする、乗り味まで考え抜かれたスバルAWD技術(雪上試乗レポート)

▲毎年恒例、イッキ乗り試乗会。雪の降り積もる北海道千歳市で行われた今年も開催! 雪上試乗会年次改良されたスバルのAWDの性能を試す試乗会が北海道で開催された。昨年と同様のコースであるが、今年は雪が多く、様々なモデルの持ち味を確かめられるということで、いっそう楽しみに参加した。歴史を知るほど感慨深い、スバルのAWD性能思い起こせばスバルという自動車メーカーが存続しているのは、雪上を走り回るモデルを造ったからこそといってもよい。試乗の感想に入る前に、その歴史を少しだけ振り返っておきたい。スバルが四輪駆動を本格的に開発し始めたのは1971年。これは、フルタイム4WDの先駆者と言われるアウディ クワトロが世の中に出る前の話だ。キッカケは東北電力からの要請だったという。当時は、AWDという昨今のスマートな呼び名と違って、“どんな道でも走破する四輪駆動”というワイルドなイメージが根強い時代だった。四輪駆動=ジープやランクルのような「極限のタフさ」が主流。そんな四輪駆動車で冬の雪深い林道を走り回っていた東北電力は、燃費と乗り心地の悪さでドライバーが疲れてしまうことが悩みの種だっ  ・・・続きはこちら
(17-02-10)

 

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