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トレジア「スバル」のカタログ情報!

トレジアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年05月~2016年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
156.6万円~213.1万円
JC08モード燃費
16.6km/L~21.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1329cc~1496cc
最高出力
99ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3990mm×1695mm×1585mm/他
乗車定員
5名


トレジアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 i 2014年05月~2016年07月 162.8万円(税込) FF インパネCVT
1.3 i シンプルスタイルパッケージ 2014年05月~2016年07月 156.6万円(税込) FF インパネCVT
1.3 i-L 2014年05月~2016年07月 179.3万円(税込) FF インパネCVT
1.5 i 2014年05月~2016年07月 169.8万円(税込) FF インパネCVT
1.5 i-L 2014年05月~2016年07月 189.9万円(税込) FF インパネCVT

トレジアの他のモデル

2014/05~2016/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2014/04 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/08~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 エコカー減税対象グレードを拡大  
2011/11~2012/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性と質感を高める装備を強化  
2010/11~2011/10 フルモデルチェンジ新車リリース ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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