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ヴィヴィオタルガトップ「スバル」のカタログ情報!

ヴィヴィオタルガトップのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年05月~1994年04月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
119.8万円~135.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
17.0km/L~19.6km/L
排気量
658cc
最高出力
48ps~64ps
駆動方式
FF
スケール
3295mm×1395mm×1380mm
乗車定員
4名


ヴィヴィオタルガトップのグレード

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660 T-top 1993年05月~1994年04月 125.8万円 FF フロアCVT
660 T-top 1993年05月~1994年04月 119.8万円 FF フロア5MT
660 T-top GX-T 1994年02月~1994年04月 135.8万円 FF フロアCVT

ヴィヴィオタルガトップの他のモデル

1993/05~1994/04 フルモデルチェンジ新車リリース 今なお珍しい軽のオープン4シーター モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で見えてきた! スバル レヴォーグはマイナーチェンジでどう進化したか

▲発売から4年、進化しD型となったレヴォーグマイナーチェンジごとに大きく進化を遂げてきたレヴォーグスバル レヴォーグが発売し4年目となるが、評判は良好だ。毎年進化を繰り返し、登場時のA型から始まり、今回のマイナーチェンジでグっと進化したD型となった。以前、クローズコースでの試乗記でお伝えした(下記リンク参照)ように、1世代前のプラットフォームながらも、スバルは今できる最大限の変更によって最良のセッティングを出してきた。ガラスの板厚変更によって静粛性が向上した。サスペンションストロークを伸ばしてしなやかさも出した。そして、重量増とはならないギリギリのところで、鋼板の板厚を増して剛性もアップした。これはクローズドのキレイなアスファルトの道路ではとてもわかりやすかった。では、一般道ではいかがだろうか。今回はさらに進化した追従機能を持つ運転支援システムである「アイサイト・ツーリングアシスト」も公道で初めて試すことができた。旧型のプラットフォームでも、最大限の改良を加えてしっかり進化した今回試乗したモデルは1.6 GT-S EyeSightだ。ビルシュタイン製  ・・・続きはこちら
(17-10-30)

 

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