このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2018年07月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 176万円～202万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1460cc
- 最高出力
- 102ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 3550mm×1645mm×1730mm
- 乗車定員
- 4名
ジムニーシエラのグレード
グレード一覧→ジムニーシエラの他のモデル
| 2018/07～ |
 フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
|---|---|---|---|
| 2014/08～2018/06 |  一部改良 |
横滑り防止装置＆トラクションコントロールが採用された | |
| 2014/04～2014/07 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2012/05～2014/03 | 一部改良 |
安全性能の向上を実現 | |
| 2008/06～2012/04 | 一部改良 |
伝統の特別仕様「ランドベンチャー」を設定 | |
| 2004/10～2008/05 |  マイナーチェンジ |
機能性、快適性を大幅に向上 | |
| 2002/01～2004/09 | フルモデルチェンジ |
ジムニー譲りの機動性をもつ普通車 | モデル一覧→ |
| 1997/05～1997/12 | 一部改良 |
4WD機能を改良 | |
| 1995/11～1997/04 | マイナーチェンジ |
内外装を変更とエンジンのパワーアップ | |
| 1993/05～1995/10 | フルモデルチェンジ |
機動性にオンロードでの乗り心地をプラス | モデル一覧→ |
クルマニュース
こんなの売れるに決まってる！ 歴代ファンも裏切らず現代の期待にも応えた新型ジムニー／ジムニーシエラ
▲今年7月の発売から話題沸騰のスズキ新型ジムニー。MT車のみだが、試乗して改めて分かった魅力について紹介したい話題の新型ジムニーをオン／オフで堪能発売以降、話題沸騰のスズキ ジムニー。せっかくなので、その長い歴史や先代車オーナーであった私自身の経験なども踏まえ、感想を述べたいと思う。前置きが少々長くなるが、お許し願いたい。スズキは、世界的な自動車メーカーでありながら世界最小のラダーフレームをもって、この「ジムニー」を作った。初代から数えれば50年近い歴史をもつモデルであるが、その成長過程で、世の4WDの主流が「フルタイム式」になろうとも、「パートタイム式」を貫き、どんなにコストがかかろうとも「ラダーフレーム」ボディにこだわり、どんなに「時代遅れ」と言われようとも、確実で実績のある「リジットアクスル」を発売当初から変わらず採用している。さらに言えば、ステアリング装置は「ボール・ナット式」。これは、ステアリングに伝わる振動を軽減し、よりストロークを稼ぎ出してくれる装置であるが、現在トラック以外に装着モデルはないのでは？ というような代物だ。乗り手に優しい形式だとはいえ、独立懸架 ・・・続きはこちら
(18-09-04)
その他のニュース
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