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アルテッツァ「トヨタ」のカタログ情報!

アルテッツァのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年08月~2005年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
210万円~319万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~11.6km/L
排気量
1988cc~1998cc
最高出力
160ps~210ps
駆動方式
FR
スケール
4400mm×1720mm×1410mm/他
乗車定員
5名


アルテッツァのグレード

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2.0 AS200 2003年08月~2005年07月 214万円 FR フロア6MT
2.0 AS200 2003年08月~2005年07月 215万円 FR フロア4AT
2.0 AS200 Lエディション 2003年08月~2005年07月 295.5万円 FR フロア6MT
2.0 AS200 Lエディション 2003年08月~2005年07月 297.5万円 FR フロア4AT
2.0 AS200 Zエディション 2003年08月~2005年07月 238万円 FR フロア6MT

アルテッツァの他のモデル

2003/08~2005/07 フルモデルチェンジ一部改良 HIDランプを全車に標準装備  
2002/08~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備の装着グレードを拡大  
2001/05~2002/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 走行性能の向上を目指し一部変更  
2000/05~2001/04 フルモデルチェンジ一部改良 2L直6エンジンに6MTを設定  
1998/10~2000/04 フルモデルチェンジ新車リリース ハチロクの再来と騒がれたFRセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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