中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  トヨタ >  アリスト
アリスト「トヨタ」のカタログ情報!

アリストのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2000年07月~2004年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
366万円~555万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.8km/L~9.4km/L
排気量
2997cc
最高出力
230ps~330ps
駆動方式
FR
スケール
4805mm×1800mm×1435mm/他
乗車定員
5名


アリストのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
3.0 S300 2000年07月~2004年11月 366万円 FR フロア5AT
3.0 S300ウォールナットパッケージ 2000年07月~2004年11月 402万円 FR フロア5AT
3.0 S300ベルテックスエディション 2000年07月~2004年11月 387万円 FR フロア5AT
3.0 V300 2000年07月~2004年11月 442万円 FR フロア4AT
3.0 V300ベルテックスエディション 2000年07月~2004年11月 455万円 FR フロア4AT

アリストの他のモデル

2000/07~2004/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と装備の充実  
1999/08~2000/06 フルモデルチェンジ一部改良 オプション装備の変更と新色追加  
1997/08~1999/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス モデル一覧→
1996/07~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良 フロントマスクのデザインを変更  
1995/08~1996/06 フルモデルチェンジ一部改良 ボディ剛性や足回りの見直し  
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装のデザインを変更  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良 新開発の塗料を採用  
1991/10~1993/07 フルモデルチェンジ新車リリース 280psエンジンを搭載したスポーティセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索