アリストのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2000年07月～2004年11月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 366万円～555万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 8.8km/L～9.4km/L
排気量: 2997cc
最高出力: 230ps～330ps
駆動方式: FR
スケール: 4805mm×1800mm×1435mm/他
乗車定員: 5名

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アリストのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	3.0 S300	2000年07月～2004年11月	366万円	FR	フロア5AT
	3.0 S300ウォールナットパッケージ	2000年07月～2004年11月	402万円	FR	フロア5AT
	3.0 S300ベルテックスエディション	2000年07月～2004年11月	387万円	FR	フロア5AT
	3.0 V300	2000年07月～2004年11月	442万円	FR	フロア4AT
	3.0 V300ベルテックスエディション	2000年07月～2004年11月	455万円	FR	フロア4AT

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アリストの他のモデル

2000/07～2004/11	マイナーチェンジ	外観の変更と装備の充実
1999/08～2000/06	一部改良	オプション装備の変更と新色追加
1997/08～1999/07	フルモデルチェンジ	スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス	モデル一覧→
1996/07～1997/07	一部改良	フロントマスクのデザインを変更
1995/08～1996/06	一部改良	ボディ剛性や足回りの見直し
1994/08～1995/07	マイナーチェンジ	内外装のデザインを変更
1993/08～1994/07	一部改良	新開発の塗料を採用
1991/10～1993/07	新車リリース	280psエンジンを搭載したスポーティセダン	モデル一覧→

2000/07～2004/11マイナーチェンジ
 1999/08～2000/06一部改良
 1997/08～1999/07フルモデルチェンジ
 1996/07～1997/07一部改良
 1995/08～1996/06一部改良
 1994/08～1995/07マイナーチェンジ
 1993/08～1994/07一部改良
 1991/10～1993/07新車リリース

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダントヨタマークX（試乗レポート）

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタマークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね！」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある・・・続きはこちら
(17-07-22)

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