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アベンシスワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

アベンシスワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年07月~2018年04月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
274.9万円~298.4万円
JC08モード燃費
14.6km/L
10・15モード燃費
排気量
1986cc
最高出力
152ps
駆動方式
FF
スケール
4820mm×1810mm×1500mm
乗車定員
5名


アベンシスワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 Li 2016年07月~2018年04月 298.4万円(税込) FF フロアCVT
2.0 Xi 2016年07月~2018年04月 274.9万円(税込) FF フロアCVT

アベンシスワゴンの他のモデル

2016/07~2018/04 フルモデルチェンジ一部改良 アルミホイールの採用でプレミアム感を向上  
2015/10~2016/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」が全車標準に  
2014/04~2015/09 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/04~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ マイナーチェンジと同時に上級モデルを追加  
2011/09~2012/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン モデル一覧→
2006/07~2010/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の追加  
2005/09~2006/06 フルモデルチェンジ一部改良 2.4Lエンジンを追加  
2003/10~2005/08 フルモデルチェンジ新車リリース トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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