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ブリザード「トヨタ」のカタログ情報!

ブリザードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1988年10月~1990年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
147.2万円~214.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2446cc
最高出力
76ps~85ps
駆動方式
4WD
スケール
3655mm×1580mm×1840mm/他
乗車定員
4/5名


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2.4 DX ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 163.3万円 4WD フロア5MT
2.4 DX メカニカルウインチ装着車 ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 4WD フロア5MT
2.4 DX 幌タイプ ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 147.2万円 4WD フロア5MT
2.4 LX ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 180.2万円 4WD フロア5MT
2.4 LX メカニカルウインチ装着車 ディーゼル 4WD 1988年10月~1990年03月 4WD フロア5MT

ブリザードの他のモデル

1988/10~1990/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/09~1988/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1986/08~1987/08 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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