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ブレビス「トヨタ」のカタログ情報!

ブレビスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2007年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
359.1万円~422.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.6km/L
排気量
2491cc~2997cc
最高出力
200ps~220ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4550mm×1720mm×1460mm/他
乗車定員
5名


ブレビスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 Ai250 2005年12月~2007年05月 384.3万円(税込) FR フロア5AT
2.5 Ai250Four 4WD 2005年12月~2007年05月 415.8万円(税込) 4WD フロア4AT
2.5 Ai250Fourエレガンスパッケージ 4WD 2005年12月~2007年05月 392.7万円(税込) 4WD フロア4AT
2.5 Ai250エレガンスパッケージ 2005年12月~2007年05月 359.1万円(税込) FR フロア5AT
3.0 Ai300 2005年12月~2007年05月 422.1万円(税込) FR フロア5AT

ブレビスの他のモデル

2005/12~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 G-BOOK対応ナビを標準化  
2004/04~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 電動リアサンシェードなどを装備充実化  
2001/06~2004/03 フルモデルチェンジ新車リリース プチセルシオというポジションのセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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