このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2005年01月～2007年05月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 182.7万円～305.6万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 10.6km/L～15.6km/L
- 排気量
- 1794cc～1998cc
- 最高出力
- 132ps～260ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4510mm×1740mm×1445mm
- 乗車定員
- 5名
カルディナのグレード
グレード一覧→カルディナの他のモデル
| 2005/01～2007/05 |  マイナーチェンジ |
内外装を中心に変更 | |
|---|---|---|---|
| 2003/12～2004/12 |  一部改良 |
インテリアのデザインを変更 | |
| 2002/09～2003/11 |  フルモデルチェンジ |
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン | モデル一覧→ |
| 2000/01～2002/08 | マイナーチェンジ |
外観の変更とグレードを充実 | |
| 1997/09～1999/12 | フルモデルチェンジ |
ライバル追撃に向け4WDターボ車が登場 | モデル一覧→ |
| 1996/01～1997/08 | マイナーチェンジ |
安全装備の充実と新エンジンの追加 | |
| 1995/02～1995/12 | 一部改良 |
スポーティグレードを新設定 | |
| 1994/02～1995/01 | 一部改良 |
スカイキャノピー仕様を設定拡大 | |
| 1992/11～1994/01 |  新車リリース |
乗用車をベースにしたスポーティワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 トヨタ ハリアー｜価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟
▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。
ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。
新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。
水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい ・・・続きはこちら
(20-08-30)
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