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キャミ「トヨタ」のカタログ情報!

キャミのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年01月~2006年01月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
123.8万円~179.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.8km/L~16.4km/L
排気量
1297cc
最高出力
90ps~140ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
3785mm×1555mm×1695mm/他
乗車定員
5名


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1.3 P 4WD 2002年01月~2006年01月 135.8万円 4WD フロア5MT
1.3 P 4WD 2002年01月~2006年01月 146.8万円 4WD フロア4AT
1.3 P 2002年01月~2006年01月 134.8万円 FR フロア4AT
1.3 P 2002年01月~2006年01月 123.8万円 FR フロア5MT
1.3 Q 4WD 2002年01月~2006年01月 158.3万円 4WD フロア4AT

キャミの他のモデル

2002/01~2006/01 フルモデルチェンジ一部改良 内装のデザインを変更  
2000/05~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2WDのFR車を追加  
1999/05~2000/04 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトサイズでも4WD性能は本格的 モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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