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カムリグラシアワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

カムリグラシアワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年08月~1999年08月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
216万円~303.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2496cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4775mm×1785mm×1470mm/他
乗車定員
5名


カムリグラシアワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1998年08月~1999年08月 228.5万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1998年08月~1999年08月 250.5万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Gセレクション 4WD 1998年08月~1999年08月 274.5万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Sセレクション 4WD 1998年08月~1999年08月 262万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Vセレクション 4WD 1998年08月~1999年08月 238万円 4WD フロア4AT

カムリグラシアワゴンの他のモデル

1998/08~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 グリルの変更と装備の充実  
1996/12~1998/07 フルモデルチェンジ新車リリース ワゴンならではの装備をラゲージに満載 モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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