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カリーナED「トヨタ」のカタログ情報!

カリーナEDのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年06月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
169.2万円~280.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.7km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
125ps~180ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4500mm×1740mm×1325mm
乗車定員
5名


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1.8 V 1996年06月~1998年12月 169.2万円 FF フロア5MT
1.8 V 1996年06月~1998年12月 178.5万円 FF フロア4AT
1.8 V エキサイティングバージョン 1996年06月~1998年12月 179.8万円 FF フロア5MT
1.8 V エキサイティングバージョン 1996年06月~1998年12月 189.1万円 FF フロア4AT
2.0 GT 1996年06月~1998年12月 215.1万円 FF フロア5MT

カリーナEDの他のモデル

1996/06~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 全車にABSと運転席エアバッグを標準装備  
1995/08~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザイン変更と安全装備の充実  
1994/10~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの装備を変更  
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1991/08~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
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1989/09~1990/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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