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カリーナED「トヨタ」のカタログ情報!

カリーナEDのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年06月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
169.2万円~280.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.7km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
125ps~180ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4500mm×1740mm×1325mm
乗車定員
5名


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1.8 V 1996年06月~1998年12月 169.2万円 FF フロア5MT
1.8 V 1996年06月~1998年12月 178.5万円 FF フロア4AT
1.8 V エキサイティングバージョン 1996年06月~1998年12月 179.8万円 FF フロア5MT
1.8 V エキサイティングバージョン 1996年06月~1998年12月 189.1万円 FF フロア4AT
2.0 GT 1996年06月~1998年12月 215.1万円 FF フロア5MT

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1996/06~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 全車にABSと運転席エアバッグを標準装備  
1995/08~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザイン変更と安全装備の充実  
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クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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