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セリカ「トヨタ」のカタログ情報!

セリカのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2006年04月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
181.7万円~240.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~14.0km/L
排気量
1794cc~1795cc
最高出力
145ps~190ps
駆動方式
FF
スケール
4340mm×1735mm×1305mm
乗車定員
4名


セリカのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 SS-I 2005年12月~2006年04月 181.7万円(税込) FF フロア5MT
1.8 SS-I 2005年12月~2006年04月 189.5万円(税込) FF フロア4AT
1.8 SS-II 2005年12月~2006年04月 212.1万円(税込) FF フロア6MT
1.8 SS-II 2005年12月~2006年04月 218.8万円(税込) FF フロア4AT
1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 2005年12月~2006年04月 236.3万円(税込) FF フロア6MT

セリカの他のモデル

2005/12~2006/04 フルモデルチェンジ一部改良 機能性を向上  
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クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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