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セルシオ「トヨタ」のカタログ情報!

セルシオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年07月~2006年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
593.3万円~1029万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.9km/L
排気量
4292cc
最高出力
280ps~354ps
駆動方式
FR
スケール
5015mm×1830mm×1490mm/他
乗車定員
5名


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4.3 A仕様 2004年07月~2006年05月 593.3万円(税込) FR フロア6AT
4.3 C仕様 2004年07月~2006年05月 666.8万円(税込) FR フロア6AT
4.3 C仕様 Fパッケージ 2004年07月~2006年05月 747.6万円(税込) FR フロア6AT
4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 2004年07月~2006年05月 787.5万円(税込) FR フロア6AT
4.3 C仕様 インテリアセレクション 2004年07月~2006年05月 721.4万円(税込) FR フロア6AT

セルシオの他のモデル

2004/07~2006/05 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上  
2003/08~2004/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のを変更と6AT採用  
2001/08~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良 デュアルステージエアバッグを採用  
2000/08~2001/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン モデル一覧→
1998/08~2000/07 フルモデルチェンジ一部改良 リバース電動ドアミラーを運転席にも採用  
1997/07~1998/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を大幅に変更  
1996/08~1997/06 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能を向上  
1994/10~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 見た目は変わらないが中身は正常進化 モデル一覧→
1993/08~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 新開発の塗料を採用  
1992/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更  
1991/01~1992/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全対策を強化  
1989/10~1990/12 フルモデルチェンジ新車リリース 世界の高級車に影響を与えたフラッグシップセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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