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センチュリー「トヨタ」のカタログ情報!

センチュリーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
1253.8万円
JC08モード燃費
7.6km/L
10・15モード燃費
排気量
4996cc
最高出力
280ps
駆動方式
FR
スケール
5270mm×1890mm×1475mm
乗車定員
5名


センチュリーのグレード

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5.0 2014年04月~  1253.8万円(税込) FR フロア6AT
5.0 2014年04月~  1253.8万円(税込) FR コラム6AT

センチュリーの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/05~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 より装備が充実した  
2010/08~2013/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備を見直し、利便性が向上  
2008/01~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 ディスチャージランプを標準装備  
2006/01~2007/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全機能を充実  
2005/01~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全性を大幅に向上  
2001/05~2004/12 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備を装着  
2000/04~2001/04 フルモデルチェンジ一部改良 VSCを標準装備  
1997/04~2000/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 匠の技と先進技術を融合させたショーファードリブン モデル一覧→
1994/12~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 機能性を向上  
1992/12~1994/11 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の変更と安全性の向上  
1990/09~1992/11 フルモデルチェンジ一部改良 ロングボディの追加と機能性の向上  
1989/05~1990/08 フルモデルチェンジ一部改良 ATの誤作動防止装置など機能性を向上  
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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