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カローラII「トヨタ」のカタログ情報!

カローラIIのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1998年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
91万円~161.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.6km/L~19.6km/L
排気量
1331cc~1496cc
最高出力
67ps~94ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3915mm×1660mm×1370mm/他
乗車定員
5名


カローラIIのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 ウインディ 1997年12月~1998年12月 104.5万円 FF フロア3AT
1.3 ウインディ 1997年12月~1998年12月 97.6万円 FF フロア4MT
1.3 ウインディ カスタムパック装着車 1997年12月~1998年12月 97.9万円 FF フロア3AT
1.3 ウインディ カスタムパック装着車 1997年12月~1998年12月 91万円 FF フロア4MT
1.3 ライム 1997年12月~1998年12月 129.1万円 FF フロア3AT

カローラIIの他のモデル

1997/12~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と安全ボディを採用  
1996/08~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 1.3Lエンジンの改良と装備の充実  
1994/09~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 実用性を極めたコンパクトハッチ モデル一覧→
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1992/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/09~1992/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラ|イメージ一新! 欧州で育て上げられた新世代セダン

▲2019年9月にフルモデルチェンジされたトヨタ カローラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする好評のプラットフォームを使用C-HRやレクサス UXの試乗などで何度かお伝えしているが、トヨタの新たなアーキテクチャーで作られたGA-Cプラットフォームはとてもいい。プリウスで初めて採用されたが、C-HRからぐっと良くなって本領発揮となった。 レクサス UXの試乗記はこちら車の基本は、骨格でもあるプラットフォームで決まってくる。各メーカーしのぎを削っていることは間違いない。これに一本筋が通っていないと、曖昧な移動する手段のみの車となってしまう。▲人気のコンパクトSUV、C-HRと同様のGA-Cプラットフォームを採用する全幅1700mmの壁を越え3ナンバーにカローラのセダンは、いうなれば一生懸命になって操作する必要に駆られない、落ち着いてゆとりをもって走らせる車という印象がある。車を単なる移動の手段として走らせていたユーザーが、ステアリングを握っているような雰囲気が否めなかった。果たして、この3ナンバーのデ  ・・・続きはこちら
(19-11-11)

 

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