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カローラFX「トヨタ」のカタログ情報!

カローラFXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年05月~1995年04月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
141.9万円~206.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~14.6km/L
排気量
1587cc
最高出力
115ps~160ps
駆動方式
FF
スケール
4095mm×1685mm×1375mm/他
乗車定員
5名


カローラFXのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.6 GT 1994年05月~1995年04月 184.7万円 FF フロア4AT
1.6 GT 1994年05月~1995年04月 175.4万円 FF フロア5MT
1.6 GT スーパーストラットサスペンション装着車 1994年05月~1995年04月 206.8万円 FF フロア4AT
1.6 GT スーパーストラットサスペンション装着車 1994年05月~1995年04月 197.5万円 FF フロア5MT
1.6 SJ 1994年05月~1995年04月 151.2万円 FF フロア4AT

カローラFXの他のモデル

1994/05~1995/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ハイマウントストップランプなどを採用  
1993/05~1994/04 フルモデルチェンジ一部改良 エアコンの仕様とボディカラーの変更  
1992/05~1993/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 欧州市場を狙ったスポーティコンパクト モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラ|イメージ一新! 欧州で育て上げられた新世代セダン

▲2019年9月にフルモデルチェンジされたトヨタ カローラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする好評のプラットフォームを使用C-HRやレクサス UXの試乗などで何度かお伝えしているが、トヨタの新たなアーキテクチャーで作られたGA-Cプラットフォームはとてもいい。プリウスで初めて採用されたが、C-HRからぐっと良くなって本領発揮となった。 レクサス UXの試乗記はこちら車の基本は、骨格でもあるプラットフォームで決まってくる。各メーカーしのぎを削っていることは間違いない。これに一本筋が通っていないと、曖昧な移動する手段のみの車となってしまう。▲人気のコンパクトSUV、C-HRと同様のGA-Cプラットフォームを採用する全幅1700mmの壁を越え3ナンバーにカローラのセダンは、いうなれば一生懸命になって操作する必要に駆られない、落ち着いてゆとりをもって走らせる車という印象がある。車を単なる移動の手段として走らせていたユーザーが、ステアリングを握っているような雰囲気が否めなかった。果たして、この3ナンバーのデ  ・・・続きはこちら
(19-11-11)

 

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