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カローラランクス「トヨタ」のカタログ情報!

カローラランクスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年12月~2006年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
149.1万円~241.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~17.2km/L
排気量
1496cc~1795cc
最高出力
105ps~205ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4175mm×1695mm×1470mm/他
乗車定員
5名


カローラランクスのグレード

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1.5 X 2004年12月~2006年09月 149.1万円(税込) FF フロア4AT
1.5 X 4WD 2004年12月~2006年09月 170.1万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 X Gエディション 2004年12月~2006年09月 157.5万円(税込) FF フロア4AT
1.5 X Gエディション 4WD 2004年12月~2006年09月 178.5万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 X HIDセレクション 2004年12月~2006年09月 153.3万円(税込) FF フロア4AT

カローラランクスの他のモデル

2004/12~2006/09 フルモデルチェンジ一部改良 1.5L車の排ガスをクリーン化  
2004/04~2004/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントバンパーのデザインを変更  
2002/09~2004/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ヘッドライトなどフロントデザインを変更  
2001/01~2002/08 フルモデルチェンジ新車リリース 欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車 モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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