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カローラスパシオ「トヨタ」のカタログ情報!

カローラスパシオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年09月~2007年06月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
161.4万円~227.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.6km/L~16.0km/L
排気量
1496cc~1794cc
最高出力
109ps~132ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4260mm×1695mm×1610mm/他
乗車定員
7名


カローラスパシオのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 X 2005年09月~2007年06月 161.4万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X Gエディション 2005年09月~2007年06月 172.9万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X エクストラセレクション 2005年09月~2007年06月 165.1万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X エクストラセレクション スペシャルパッケージ 2005年09月~2007年06月 199万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 X エクストラセレクション ナビパッケージ 2005年09月~2007年06月 180.3万円(税込) FF インパネ4AT

カローラスパシオの他のモデル

2005/09~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 ディスチャージヘッドランプの機能を向上  
2003/04~2005/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新デザインのバンパーを採用  
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1999/04~2001/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エアロ装着グレードを追加  
1998/04~1999/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1997/07~1998/03 フルモデルチェンジ一部改良 2列シート5人乗りをラインナップ  
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クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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