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カローラセレス「トヨタ」のカタログ情報!

カローラセレスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年04月~1999年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
139.4万円~198.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~18.8km/L
排気量
1498cc~1587cc
最高出力
100ps~165ps
駆動方式
FF
スケール
4365mm×1695mm×1315mm/他
乗車定員
5名


カローラセレスのグレード

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1.5 Fタイプ 1998年04月~1999年12月 139.4万円 FF フロア5MT
1.5 Fタイプ 1998年04月~1999年12月 146.9万円 FF フロア4AT
1.6 Gタイプ 1998年04月~1999年12月 191万円 FF フロア6MT
1.6 Gタイプ 1998年04月~1999年12月 198.2万円 FF フロア4AT
1.6 Xタイプ 1998年04月~1999年12月 162.2万円 FF フロア5MT

カローラセレスの他のモデル

1998/04~1999/12 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーの減少  
1997/04~1998/03 フルモデルチェンジ一部改良 1.6Lツインカムエンジンに6MTを採用  
1996/12~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーの減少と安全装備の追加  
1996/05~1996/11 フルモデルチェンジ一部改良 ABSなどの安全装備を充実  
1995/05~1996/04 フルモデルチェンジ一部改良 エンジン、シャーシを改良  
1994/05~1995/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装の変更と装備の充実  
1993/05~1994/04 フルモデルチェンジ一部改良 新外装色を追加  
1992/05~1993/04 フルモデルチェンジ新車リリース 上質感を演出したスポーティセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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