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コロナクーペ「トヨタ」のカタログ情報!

コロナクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1988年05月~1989年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
142.2万円~218.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
105ps~140ps
駆動方式
FF
スケール
4415mm×1690mm×1295mm
乗車定員
5名


コロナクーペのグレード

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1.8 GX 1988年05月~1989年08月 142.2万円 FF フロア5MT
1.8 GX 1988年05月~1989年08月 150.1万円 FF フロア4AT
1.8 VX 1988年05月~1989年08月 175.7万円 FF フロア5MT
1.8 VX 1988年05月~1989年08月 185.6万円 FF フロア4AT
2.0 GT 1988年05月~1989年08月 188.7万円 FF フロア5MT

コロナクーペの他のモデル

1988/05~1989/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/08~1988/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1986/05~1987/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1985/08~1986/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ マークX “GRMN”|2019年モデルは限定350台! 国産最高峰のFR 4ドアスポーツセダンだ!

▲3月11日に発売される予定のマークX“GRMN”、すでに予約完売済みGRシリーズに限定350台でマークX“GRMN”が発売されるトヨタが誇る成熟したセダンといえば、『マークX』である。 そのマークXを、TOYOTA GAZOO Racingが本格的に手を入れてスポーツセダンに仕立てたのが、マークX“GRMN”モデルだ。 このGRMNとは、GAZOO Racing tuned by Meister of Nurburgringの略で、スポーツカー開発の聖地で有名なドイツのニュルブルクリンクへの尊敬の念が込められている。 マークX“GRMN”は2015年に限定100台で発売され、今回2019年モデルとして限定350台が生産された。 サーキット試乗では、最初に2015年のマークX“GRMN”を、その次に2019年モデルの順で試乗した。 2015年モデルに座り込んでクラッチを踏んだ瞬間、軽やかではない重さのあるペダルの踏み心地に男らしさを感じた。 エンジンを始動しただけでも、チューニングカーに乗っているというのがわかる。とにかくボディとロール剛性を向上させているため、走行中に  ・・・続きはこちら
(19-02-22)

 

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