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コロナエクシヴ「トヨタ」のカタログ情報!

コロナエクシヴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年06月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
169万円~280.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.7km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
125ps~180ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4500mm×1740mm×1325mm
乗車定員
5名


コロナエクシヴのグレード

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1.8 180E 1996年06月~1998年12月 169万円 FF フロア5MT
1.8 180E 1996年06月~1998年12月 178.3万円 FF フロア4AT
1.8 180G 1996年06月~1998年12月 179.6万円 FF フロア5MT
1.8 180G 1996年06月~1998年12月 188.9万円 FF フロア4AT
2.0 200E 1996年06月~1998年12月 193.7万円 FF フロア5MT

コロナエクシヴの他のモデル

1996/06~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/08~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1994/10~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1993/10~1994/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン モデル一覧→
1991/08~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を中心に変更  
1990/08~1991/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンを改良  
1989/09~1990/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 最新技術が織り込まれたスポーティセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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