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コロナSF「トヨタ」のカタログ情報!

コロナSFのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年02月~1995年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
172.6万円~215.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.8km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
125ps~140ps
駆動方式
FF
スケール
4520mm×1695mm×1410mm
乗車定員
5名


コロナSFのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 タイプI 1994年02月~1995年12月 181.9万円 FF フロア4AT
1.8 タイプI 1994年02月~1995年12月 172.6万円 FF フロア5MT
2.0 タイプII 1994年02月~1995年12月 215.7万円 FF フロア4AT

コロナSFの他のモデル

1994/02~1995/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1992/02~1994/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 高い収納力と快適性を備えた5ナンバーリフトバック モデル一覧→
1991/06~1992/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/11~1991/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/08~1989/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/12~1988/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

ぶつかるー! と心で叫んでもジェントルに停止するトヨタの先進安全機能『Toyota Safety Sense』第2世代

▲暗い道ではライトを点灯していても歩行者を認識することが難しいこともしばしばトヨタの先進安全装備Toyota Safety Senseが第2世代にトヨタ自動車は、「交通事故死傷者ゼロ」という目標を掲げて先進安全性能の開発を進めている。 「Toyota Safety Sense(TSS)」と呼ばれるパッケージ化した予防安全システムを車に搭載して販売しており、すでに世界累計で800万台に達している。これは、2種類のセンサーを組み合わせて認識性能と信頼性を両立させたシステムだ。 内容は車種によって異なる場合もあるが、主には前車とのプリクラッシュセーフティ(PCS)、歩行者とのPCS、レーンを逸脱したときのレーンディパーチャーアラート(LDA)、オートマチックハイビーム(AHB)にレーダークルーズコントロールなどがある。 ちなみに、上記機能の一部を採用した装置は20年近く前から搭載が始まっている。あくまでドライバーの補助的な役割がメインであるが、私自身も試乗を行う度にその性能の進化を感じていた。 一方、最近では他社の先進安全性能も著しく向上している。正直言ってしまうと、TSSの性能は  ・・・続きはこちら
(18-06-18)

 

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