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コルサ「トヨタ」のカタログ情報!

コルサのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1998年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
91万円~161.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.6km/L~19.6km/L
排気量
1331cc~1496cc
最高出力
67ps~94ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3915mm×1660mm×1370mm/他
乗車定員
5名


コルサのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 ソフィア 1997年12月~1998年12月 129.1万円 FF フロア3AT
1.3 ソフィア 1997年12月~1998年12月 122.2万円 FF フロア4MT
1.3 モア 1997年12月~1998年12月 104.5万円 FF フロア3AT
1.3 モア 1997年12月~1998年12月 97.6万円 FF フロア4MT
1.3 モア Eパッケージ 1997年12月~1998年12月 97.9万円 FF フロア3AT

コルサの他のモデル

1997/12~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1996/08~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1994/09~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 内外装をシンプルでまとめたハッチバック モデル一覧→
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 装備の設定グレードを拡大  
1992/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ バンパーなどのデザインを変更  
1990/09~1992/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 女性をターゲットにソフト路線へ変更 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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