コルサセダンのカタログ

トヨタ　コルサセダン (1997/12～1998/12) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 1997年12月～1998年12月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 96.5万円～174.9万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 13.6km/L～19.6km/L
排気量: 1331cc～1496cc
最高出力: 67ps～94ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4130mm×1660mm×1370mm/他
乗車定員: 5名

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コルサセダンのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.3 AX	1997年12月～1998年12月	110.4万円	FF	フロア3AT
	1.3 AX	1997年12月～1998年12月	103.5万円	FF	フロア4MT
	1.3 AX Eパッケージ	1997年12月～1998年12月	103.4万円	FF	フロア3AT
	1.3 AX Eパッケージ	1997年12月～1998年12月	96.5万円	FF	フロア4MT
	1.3 AX-X	1997年12月～1998年12月	134.5万円	FF	フロア3AT

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コルサセダンの他のモデル

1997/12～1998/12	マイナーチェンジ	外観の変更と装備の充実
1996/08～1997/11	一部改良	安全装備を充実
1994/09～1996/07	フルモデルチェンジ	使いやすさをを具現化したコンパクトセダン	モデル一覧→
1993/08～1994/08	一部改良	ホスピタリティ性を向上
1992/08～1993/07	マイナーチェンジ	外装の変更と装備の充実
1990/09～1992/07	フルモデルチェンジ	若年層ユーザーを意識した実用セダン	モデル一覧→

1997/12～1998/12マイナーチェンジ
 1996/08～1997/11一部改良
 1994/09～1996/07フルモデルチェンジ
 1993/08～1994/08一部改良
 1992/08～1993/07マイナーチェンジ
 1990/09～1992/07フルモデルチェンジ

クルマニュース

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▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタスープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら！しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら！あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ・・・続きはこちら
(19-07-04)

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