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クレスタ「トヨタ」のカタログ情報!

クレスタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年08月~2001年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
233万円~349.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.5km/L~11.6km/L
排気量
1988cc~2997cc
最高出力
97ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4760mm×1755mm×1420mm/他
乗車定員
5名


クレスタのグレード

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2.0 エクシード 1998年08月~2001年06月 241万円 FR フロア4AT
2.0 スーパールーセント 1998年08月~2001年06月 235万円 FR フロア4AT
2.0 スーパールーセント Four 4WD 1998年08月~2001年06月 265万円 4WD フロア4AT
2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 1998年08月~2001年06月 243.5万円 4WD フロア4AT
2.0 ルラーン 1998年08月~2001年06月 233万円 FR フロア4AT

クレスタの他のモデル

1998/08~2001/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンの一部を改良  
1997/08~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良 ライトの消し忘れ防止機能を採用  
1996/09~1997/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 兄弟車で唯一サッシュドアを採用 モデル一覧→
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実  
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1992/10~1993/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 走行性能と高級感を融合させたミドルセダン モデル一覧→
1990/08~1992/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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