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クラウンアスリート「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンアスリートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年08月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
396.4万円~618.3万円
JC08モード燃費
9.6km/L~23.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1998cc~3456cc
最高出力
178ps~315ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4895mm×1800mm×1450mm/他
乗車定員
5名


クラウンアスリートのグレード

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ハイブリッド 2.5 G 2016年08月~  584.8万円(税込) FR フロアCVT
ハイブリッド 2.5 S 2016年08月~  503.3万円(税込) FR フロアCVT
ハイブリッド 2.5 2016年08月~  439.6万円(税込) FR フロアCVT
ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 2016年08月~  606.4万円(税込) 4WD フロアCVT
ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 2016年08月~  524.9万円(税込) 4WD フロアCVT

クラウンアスリートの他のモデル

2016/08~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/10~2016/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2Lの直噴ターボ採用グレードが追加設定  
2014/07~2015/09 フルモデルチェンジ一部改良 ハイブリッドのフルタイム4WDモデルが追加  
2014/04~2014/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/12~2014/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 独自のすごみと走りの良さを表現 モデル一覧→
2010/02~2012/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2008/02~2010/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン モデル一覧→
2005/10~2008/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 3.5L車追加とエクステリアを変更  
2004/08~2005/09 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードの設定と環境性能の向上  
2003/12~2004/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 専用サスを設定したスポーティバージョン モデル一覧→
2001/08~2003/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装のデザインを変更  
1999/09~2001/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現 モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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