このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2016年08月～2018年06月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 396.4万円～618.3万円
- JC08モード燃費
- 9.6km/L～23.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1998cc～3456cc
- 最高出力
- 178ps～315ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 4895mm×1800mm×1450mm/他
- 乗車定員
- 5名
クラウンアスリートのグレード
グレード一覧→クラウンアスリートの他のモデル
| 2016/08～2018/06 |  一部改良 |
トヨタセーフティセンスPを標準装備 | |
|---|---|---|---|
| 2015/10～2016/07 |  マイナーチェンジ |
2Lの直噴ターボ採用グレードが追加設定 | |
| 2014/07～2015/09 | 一部改良 |
ハイブリッドのフルタイム4WDモデルが追加 | |
| 2014/04～2014/06 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2012/12～2014/03 |  フルモデルチェンジ |
独自のすごみと走りの良さを表現 | モデル一覧→ |
| 2010/02～2012/11 | マイナーチェンジ |
||
| 2008/02～2010/01 | フルモデルチェンジ |
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン | モデル一覧→ |
| 2005/10～2008/01 | マイナーチェンジ |
3.5L車追加とエクステリアを変更 | |
| 2004/08～2005/09 | 一部改良 |
新グレードの設定と環境性能の向上 | |
| 2003/12～2004/07 | フルモデルチェンジ |
専用サスを設定したスポーティバージョン | モデル一覧→ |
| 2001/08～2003/11 | マイナーチェンジ |
内外装のデザインを変更 | |
| 1999/09～2001/07 | フルモデルチェンジ |
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 トヨタ ハリアー｜価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟
▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。
ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。
新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。
水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい ・・・続きはこちら
(20-08-30)
その他のニュース
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