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クラウンコンフォート「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンコンフォートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.8km/L
排気量
1998cc
最高出力
113ps
駆動方式
FR
スケール
4695mm×1695mm×1525mm
乗車定員
5名


クラウンコンフォートのグレード

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2.0 デラックス 2014年04月~  FR フロア4AT
2.0 デラックス Aパッケージ 2014年04月~  FR フロア4AT
2.0 スタンダード 2014年04月~  FR フロア4AT
2.0 デラックス ウェルキャブ 後席回転シート Aタイプ 2014年04月~  FR フロア4AT
2.0 デラックス Aパッケージ ウェルキャブ 後席回転シート Aタイプ 2014年04月~  FR フロア4AT

クラウンコンフォートの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備が充実  
2012/07~2013/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2008/08~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンを搭載し燃費が8.8%向上  
2004/06~2008/07 フルモデルチェンジ一部改良 LPGエンジンの燃費が向上  
2002/10~2004/05 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実を図る  
2001/08~2002/09 フルモデルチェンジ一部改良 アイドリングストップ機構を採用  
2000/01~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 衝突安全ボディGOAを採用  
1998/01~1999/12 フルモデルチェンジ一部改良 LPGエンジンの基本性能を向上  
1997/01~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実を図る  
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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