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クラウンエステート「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンエステートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2007年05月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
372.8万円~441万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.2km/L~11.4km/L
排気量
2491cc~2997cc
最高出力
196ps~220ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4835mm×1765mm×1510mm/他
乗車定員
5名


クラウンエステートのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 アスリート 2005年12月~2007年05月 372.8万円(税込) FR フロア5AT
2.5 アスリートFour 4WD 2005年12月~2007年05月 403.2万円(税込) 4WD フロア4AT
3.0 アスリートG 2005年12月~2007年05月 441万円(税込) FR フロア5AT

クラウンエステートの他のモデル

2005/12~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 サイドターンシグナルランプを装備  
2003/12~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 フロントグリルの変更と装備の充実  
2001/08~2003/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更とグレード廃止  
2000/04~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と2L車の追加  
1999/12~2000/03 フルモデルチェンジ新車リリース ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ ハイラックスが、走破性と乗り心地に磨きをかけて日本に帰ってきた!

▲トヨタが「ハイラックス」を13年ぶりに日本市場へ導入。9月12日から発売を開始したピックアップトラックが国内市場に復活!トヨタ ハイラックスといえば、世界に名の知れたピックアップトラック。テールゲートに書かれた“TOYOTA”の文字を、海外の映像で目にすることも多い。ピックアップトラックの中ではコンパクトで信頼性も高く、世界各地で多くのオーナーに愛用されてきたモデルだが、日本では、2004年の6代目を最後に導入が打ち切られていた。そのハイラックスが、13年ぶりに日本に導入されたのだ。13年の間に、7代目モデルは海外で11年間活躍。そして今回、8代目モデルが、生産国をタイに移し日本へ輸入されることとなったのである。日本では現在でも商用を目的とした旧型オーナーが約9000名いるそうだ。そういった人たちの復活を待ち望む声を聞き、このたびの導入に至ったという。▲1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売されているハイラックス。累計世界販売台数は約1730万台(2017年7月末時点・トヨタ調べ)▲“TOYOTA”の文字は新型でも健在だ!私が新車  ・・・続きはこちら
(17-11-10)

 

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