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クラウンワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年09月~1999年11月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
249万円~327万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~9.6km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
97ps~200ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1515mm/他
乗車定員
5/7/8名


クラウンワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 スーパーデラックス 1998年09月~1999年11月 249万円 FR フロア4AT
2.0 ロイヤルエクストラ 1998年09月~1999年11月 275万円 FR フロア4AT
2.0 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 1998年09月~1999年11月 280万円 FR フロア4AT
2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 1998年09月~1999年11月 296万円 FR フロア4AT
2.5 ロイヤルエクストラ 1998年09月~1999年11月 306万円 FR フロア4AT

クラウンワゴンの他のモデル

1998/09~1999/11 フルモデルチェンジ一部改良 シートベルト非装着警告灯を装備  
1997/04~1998/08 フルモデルチェンジ一部改良 助手席エアバッグを標準装備  
1996/09~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 2.5Lエンジンの仕様を変更  
1995/12~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と装備の追加  
1993/08~1995/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 3ナンバー車のデザインを変更  
1991/10~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザインと仕様の変更  
1990/08~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良 3ナンバー車を設定  
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザインを変更  
1988/09~1989/07 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジンをハイメカツインカム化  
1987/09~1988/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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