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クラウンワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

クラウンワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年09月~1999年11月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
249万円~327万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~9.6km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
97ps~200ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1515mm/他
乗車定員
5/7/8名


クラウンワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 スーパーデラックス 1998年09月~1999年11月 249万円 FR フロア4AT
2.0 ロイヤルエクストラ 1998年09月~1999年11月 275万円 FR フロア4AT
2.0 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 1998年09月~1999年11月 280万円 FR フロア4AT
2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 1998年09月~1999年11月 296万円 FR フロア4AT
2.5 ロイヤルエクストラ 1998年09月~1999年11月 306万円 FR フロア4AT

クラウンワゴンの他のモデル

1998/09~1999/11 フルモデルチェンジ一部改良 シートベルト非装着警告灯を装備  
1997/04~1998/08 フルモデルチェンジ一部改良 助手席エアバッグを標準装備  
1996/09~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 2.5Lエンジンの仕様を変更  
1995/12~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と装備の追加  
1993/08~1995/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 3ナンバー車のデザインを変更  
1991/10~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザインと仕様の変更  
1990/08~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良 3ナンバー車を設定  
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザインを変更  
1988/09~1989/07 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジンをハイメカツインカム化  
1987/09~1988/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

ぶつかるー! と心で叫んでもジェントルに停止するトヨタの先進安全機能『Toyota Safety Sense』第2世代

▲暗い道ではライトを点灯していても歩行者を認識することが難しいこともしばしばトヨタの先進安全装備Toyota Safety Senseが第2世代にトヨタ自動車は、「交通事故死傷者ゼロ」という目標を掲げて先進安全性能の開発を進めている。 「Toyota Safety Sense(TSS)」と呼ばれるパッケージ化した予防安全システムを車に搭載して販売しており、すでに世界累計で800万台に達している。これは、2種類のセンサーを組み合わせて認識性能と信頼性を両立させたシステムだ。 内容は車種によって異なる場合もあるが、主には前車とのプリクラッシュセーフティ(PCS)、歩行者とのPCS、レーンを逸脱したときのレーンディパーチャーアラート(LDA)、オートマチックハイビーム(AHB)にレーダークルーズコントロールなどがある。 ちなみに、上記機能の一部を採用した装置は20年近く前から搭載が始まっている。あくまでドライバーの補助的な役割がメインであるが、私自身も試乗を行う度にその性能の進化を感じていた。 一方、最近では他社の先進安全性能も著しく向上している。正直言ってしまうと、TSSの性能は  ・・・続きはこちら
(18-06-18)

 

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