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サイノス「トヨタ」のカタログ情報!

サイノスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1999年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
104.1万円~159.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.4km/L~18.8km/L
排気量
1331cc~1496cc
最高出力
85ps~110ps
駆動方式
FF
スケール
4155mm×1660mm×1295mm
乗車定員
4名


サイノスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3アルファ 1997年12月~1999年12月 111万円 FF フロア3AT
1.3アルファ 1997年12月~1999年12月 104.1万円 FF フロア4MT
1.3アルファ ジュノパッケージ装着車 1997年12月~1999年12月 115.7万円 FF フロア3AT
1.3アルファ ジュノパッケージ装着車 1997年12月~1999年12月 108.8万円 FF フロア4MT
1.5ベータ 1997年12月~1999年12月 153.8万円 FF フロア4AT

サイノスの他のモデル

1997/12~1999/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1996/09~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実  
1995/09~1996/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ モデル一覧→
1994/09~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全・快適装備を充実  
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 エアコンの冷媒を変更  
1992/12~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全装備を充実  
1991/01~1992/11 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトな空間を2人で独占できるデートカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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