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サイノス「トヨタ」のカタログ情報!

サイノスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1999年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
104.1万円~159.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.4km/L~18.8km/L
排気量
1331cc~1496cc
最高出力
85ps~110ps
駆動方式
FF
スケール
4155mm×1660mm×1295mm
乗車定員
4名


サイノスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3アルファ 1997年12月~1999年12月 111万円 FF フロア3AT
1.3アルファ 1997年12月~1999年12月 104.1万円 FF フロア4MT
1.3アルファ ジュノパッケージ装着車 1997年12月~1999年12月 115.7万円 FF フロア3AT
1.3アルファ ジュノパッケージ装着車 1997年12月~1999年12月 108.8万円 FF フロア4MT
1.5ベータ 1997年12月~1999年12月 153.8万円 FF フロア4AT

サイノスの他のモデル

1997/12~1999/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1996/09~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実  
1995/09~1996/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ モデル一覧→
1994/09~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全・快適装備を充実  
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 エアコンの冷媒を変更  
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1991/01~1992/11 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトな空間を2人で独占できるデートカー モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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