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デュエット「トヨタ」のカタログ情報!

デュエットのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年12月~2004年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
85.8万円~157.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~21.5km/L
排気量
989cc~1297cc
最高出力
64ps~110ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3690mm×1600mm×1450mm/他
乗車定員
5名


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1.0 V 2001年12月~2004年05月 101.3万円 FF フロア4AT
1.0 V 2001年12月~2004年05月 93.3万円 FF フロア5MT
1.0 V 4WD 2001年12月~2004年05月 116.8万円 4WD フロア4AT
1.0 V 4WD 2001年12月~2004年05月 108.8万円 4WD フロア5MT
1.0 V リトルパッケージ 2001年12月~2004年05月 93.8万円 FF フロア4AT

デュエットの他のモデル

2001/12~2004/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントマスクを大幅に変更  
2000/05~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ リアスタイルの変更と1.3Lエンジンを追加  
1998/09~2000/04 フルモデルチェンジ新車リリース 一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラ|イメージ一新! 欧州で育て上げられた新世代セダン

▲2019年9月にフルモデルチェンジされたトヨタ カローラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする好評のプラットフォームを使用C-HRやレクサス UXの試乗などで何度かお伝えしているが、トヨタの新たなアーキテクチャーで作られたGA-Cプラットフォームはとてもいい。プリウスで初めて採用されたが、C-HRからぐっと良くなって本領発揮となった。 レクサス UXの試乗記はこちら車の基本は、骨格でもあるプラットフォームで決まってくる。各メーカーしのぎを削っていることは間違いない。これに一本筋が通っていないと、曖昧な移動する手段のみの車となってしまう。▲人気のコンパクトSUV、C-HRと同様のGA-Cプラットフォームを採用する全幅1700mmの壁を越え3ナンバーにカローラのセダンは、いうなれば一生懸命になって操作する必要に駆られない、落ち着いてゆとりをもって走らせる車という印象がある。車を単なる移動の手段として走らせていたユーザーが、ステアリングを握っているような雰囲気が否めなかった。果たして、この3ナンバーのデ  ・・・続きはこちら
(19-11-11)

 

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