エスクァイアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2019年10月～
ボディタイプ: ミニバン
新車時価格: 271.4万円～373.7万円
JC08モード燃費: 14.8km/L～23.8km/L
10・15モード燃費: －
排気量: 1797cc～1986cc
最高出力: 99ps～152ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4695mm×1695mm×1825mm/他
乗車定員: 5/6/7/8名

17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのフロント。仕様はグレードにより異なります

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17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのリア。仕様はグレードにより異なります

17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのインパネ。仕様はグレードにより異なります

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エスクァイアのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ	2019年10月～	343.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	1.8 ハイブリッド Gi	2019年10月～	337.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	1.8 ハイブリッド Xi	2019年10月～	319.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	2.0 Gi プレミアムパッケージ	2019年10月～	305.4万円(税込)	FF	インパネCVT
	2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD	2019年10月～	326.3万円(税込)	4WD	インパネCVT

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エスクァイアの他のモデル

2019/10～	一部改良	消費税の変更により価格を修正
2019/01～2019/09	一部改良	歩行者も検知するトヨタセーフティセンスを採用
2017/07～2018/12	マイナーチェンジ	個性を際立たせた外装デザインを採用
2016/01～2017/06	一部改良	トヨタセーフティセンスCを設定
2014/10～2015/12	新車リリース	1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン	モデル一覧→

2019/10～

一部改良
 2019/01～2019/09一部改良
 2017/07～2018/12マイナーチェンジ
 2016/01～2017/06一部改良
 2014/10～2015/12新車リリース

クルマニュース

【試乗】新型トヨタカローラツーリング｜バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタカローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、・・・続きはこちら
(19-11-17)

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