エスクァイアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2017年07月～
ボディタイプ: ミニバン
新車時価格: 267.5万円～336.6万円
JC08モード燃費: 14.8km/L～23.8km/L
10・15モード燃費: －
排気量: 1797cc～1986cc
最高出力: 99ps～152ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4695mm×1695mm×1825mm/他
乗車定員: 6/7/8名

17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのフロント。仕様はグレードにより異なります

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17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのリア。仕様はグレードにより異なります

17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのインパネ。仕様はグレードにより異なります

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エスクァイアのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ	2017年07月～	335.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	1.8 ハイブリッド Gi	2017年07月～	330万円(税込)	FF	インパネCVT
	1.8 ハイブリッド Xi	2017年07月～	315.1万円(税込)	FF	インパネCVT
	2.0 Gi プレミアムパッケージ	2017年07月～	298.1万円(税込)	FF	インパネCVT
	2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD	2017年07月～	318.6万円(税込)	4WD	インパネCVT

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エスクァイアの他のモデル

2017/07～	マイナーチェンジ
2016/01～2017/06	一部改良
2014/10～2015/12	新車リリース	1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン	モデル一覧→

2017/07～

マイナーチェンジ
 2016/01～2017/06一部改良
 2014/10～2015/12新車リリース

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダントヨタマークX（試乗レポート）

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタマークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね！」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある・・・続きはこちら
(17-07-22)

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