エスクァイアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2019年10月～
ボディタイプ: ミニバン
新車時価格: 271.4万円～373.7万円
JC08モード燃費: 14.8km/L～23.8km/L
10・15モード燃費: －
排気量: 1797cc～1986cc
最高出力: 99ps～152ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4695mm×1695mm×1825mm/他
乗車定員: 5/6/7/8名

17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのフロント。仕様はグレードにより異なります

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17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのリア。仕様はグレードにより異なります

17年(H29)7月、MC時の2.0 Gi プレミアムパッケージのインパネ。仕様はグレードにより異なります

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エスクァイアのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ	2019年10月～	343.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	1.8 ハイブリッド Gi	2019年10月～	337.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	1.8 ハイブリッド Xi	2019年10月～	319.9万円(税込)	FF	インパネCVT
	2.0 Gi プレミアムパッケージ	2019年10月～	305.4万円(税込)	FF	インパネCVT
	2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD	2019年10月～	326.3万円(税込)	4WD	インパネCVT

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エスクァイアの他のモデル

2019/10～	一部改良	消費税の変更により価格を修正
2019/01～2019/09	一部改良	歩行者も検知するトヨタセーフティセンスを採用
2017/07～2018/12	マイナーチェンジ	個性を際立たせた外装デザインを採用
2016/01～2017/06	一部改良	トヨタセーフティセンスCを設定
2014/10～2015/12	新車リリース	1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン	モデル一覧→

2019/10～

一部改良
 2019/01～2019/09一部改良
 2017/07～2018/12マイナーチェンジ
 2016/01～2017/06一部改良
 2014/10～2015/12新車リリース

クルマニュース

【試乗】新型ダイハツロッキー／トヨタライズ｜狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツロッキーとOEMのトヨタライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツロッキー、トヨタライズが登場した。全長は4ｍを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。扱いやすさは言うまでもないであろう。この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され・・・続きはこちら
(19-12-17)

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