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グラシア「トヨタ」のカタログ情報!

グラシアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2001年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
220万円~307万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2496cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4800mm×1785mm×1470mm/他
乗車定員
5名


グラシアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1999年08月~2001年12月 233.5万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1999年08月~2001年12月 255.5万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Gセレクション 4WD 1999年08月~2001年12月 275.5万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Vセレクション 4WD 1999年08月~2001年12月 242万円 4WD フロア4AT
2.2 Four ツーリングエディション 4WD 1999年08月~2001年12月 262万円 4WD フロア4AT

グラシアの他のモデル

1999/08~2001/12 フルモデルチェンジ新車リリース カムリグラシアの車名の変更と内外装の変更 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ RAV4│オンロードでも楽しく、オフロードはもっと楽しく走れる本格SUV

▲今回試乗したのは、2019年4月に発表された新型のトヨタ RAV4。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道&ラフロード試乗の模様をレポートする。厩舎が並び北米カントリー風の景色も楽しめる(?)富士の麓を走行!イメージを一新して帰ってきた5代目令和元年。国内における最初の新車試乗となるトヨタ車は、5代目となったRAV4である。 先代は日本では販売されなかったが、その4代目RAV4は北米の西海岸に行くと日に何台も必ず目にする人気車である。 今回の新型RAV4は、最新のカムリなどに採用されている「GA-Kプラットフォーム」を携えて、5代目として日本に登場した。 先代はスポーティで美男子なフロントマスクと、どことなく無骨さがあるリアビューとの対比が印象的だった。 しかし5代目はフロントは、北米のマーケットで人気のあるピックアップのトヨタ タコマのような、力強くマッシブな顔つきである。 またリアはレクサスを感じさせる、スタイリッシュかつ上品な装いである。 先代とは真逆な雰囲気なのが印象的だ。 今回の試乗は高原の一般道と、クローズドのグラベル(砂利道)、それとちょっとしたラ  ・・・続きはこちら
(19-05-12)

 

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