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ハイラックス「トヨタ」のカタログ情報!

ハイラックスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ピックアップトラック
新車時価格
338.3万円~403.5万円
JC08モード燃費
11.8km/L
10・15モード燃費
排気量
2393cc
最高出力
150ps
駆動方式
4WD
スケール
5335mm×1855mm×1800mm/他
乗車定員
5名


ハイラックスのグレード

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2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2019年10月~  382.6万円(税込) 4WD フロア6AT
2.4 X ディーゼルターボ 4WD 2019年10月~  338.3万円(税込) 4WD フロア6AT
2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 2019年10月~  403.5万円(税込) 4WD フロア6AT

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2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/06~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備が充実  
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クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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