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ハイラックスサーフ「トヨタ」のカタログ情報!

ハイラックスサーフのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年07月~2009年07月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
249.9万円~350.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.3km/L~8.9km/L
排気量
2693cc~3955cc
最高出力
163ps~249ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4805mm×1910mm×1800mm/他
乗車定員
5名


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2.7 SSR-G 4WD 2005年07月~2009年07月 319.2万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 SSR-X 2005年07月~2009年07月 270.9万円(税込) FR フロア4AT
2.7 SSR-X 4WD 2005年07月~2009年07月 296.1万円(税込) 4WD フロア4AT
2.7 SSR-X Vセレクション 2005年07月~2009年07月 249.9万円(税込) FR フロア4AT
2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 2005年07月~2009年07月 275.1万円(税込) 4WD フロア4AT

ハイラックスサーフの他のモデル

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クルマニュース

【試乗】トヨタ 86GR|新車価格にも納得のクオリティの高さ! さすがメーカーの息がかかったチューニングモデルだ

▲2017年に登場したトヨタ 86GRを公道で試す機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするGRMNよりマイルドで公道走行に期待できる86GRFRレイアウトに水平対向エンジンを搭載した、2ドアピュアスポーツの「トヨタ 86」、「スバル BRZ」であるが、トヨタには、とりわけスポーツ性能を向上させたGRシリーズが存在する。86はそのシリーズ中で、中核を担う大切なモデルだ。 2017年に登場した86GRは、見た目重視のエアロパーツを装備したのではなく、絶対的な性能を誇るモデルである。 そもそも86GRは、100台限定のスペシャルモデル「86GRMN」のツーリング版といったモデルだ。 86GRはサーキットで試乗したことがあるが、やはり86GRMNと比べるとマイルドになった雰囲気は否めなかった。しかし、そのしなやかなサスペンションは、一般公道ではむしろ疲れないのではないか? と思っていた。 サーキットは事前に路面状況を把握しやすいが、公道では予測できないカーブや連続的に続くカーブ、路面のギャップなどわからない部分はいくつもある。 そこで86GRを200  ・・・続きはこちら
(20-07-11)

 

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