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アイシス「トヨタ」のカタログ情報!

アイシスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年04月~2017年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
199万円~270.1万円
JC08モード燃費
13.6km/L~15.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1797cc~1986cc
最高出力
130ps~152ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4640mm×1710mm×1640mm/他
乗車定員
6/7名


アイシスのグレード

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2.0 プラタナ Vセレクション 2016年04月~2017年12月 251万円(税込) FF インパネCVT
2.0 プラタナ 2016年04月~2017年12月 241.9万円(税込) FF インパネCVT
2.0 G 2016年04月~2017年12月 239.6万円(税込) FF インパネCVT
1.8 プラタナ Vセレクション 2016年04月~2017年12月 233.7万円(税込) FF インパネCVT
1.8 プラタナ 2016年04月~2017年12月 220.3万円(税込) FF インパネCVT

アイシスの他のモデル

2016/04~2017/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2016/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 内装の意匠を変更、安全性能も高められた  
2012/06~2013/09 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能と快適性の向上が図られた  
2011/06~2012/05 フルモデルチェンジ一部改良 エクステリアの高級化を実施  
2009/09~2011/05 フルモデルチェンジ一部改良 バルブマチックの採用で、環境性能が向上  
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2004/09~2005/10 フルモデルチェンジ新車リリース 抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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