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ライトエースノアバン「トヨタ」のカタログ情報!

ライトエースノアバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年10月~1997年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~13.0km/L
排気量
1998cc
最高出力
130ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4435mm×1695mm×1935mm/他
乗車定員
6名


ライトエースノアバンのグレード

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2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR フロア5MT
2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR コラム4AT
2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR フロア5MT
2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR コラム4AT
2.0 SW スペーシャスルーフ 4WD 1996年10月~1997年12月 4WD コラム4AT

ライトエースノアバンの他のモデル

1996/10~1997/12 フルモデルチェンジ新車リリース フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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